Unsere Flotte

Die German Airways Flotte besteht aus 5 Flugzeugen des Typ Embraer E190-100LR.

Embraer E190-100LR

Die Flotte der German Airways besteht aus 5 Embraer E190 Jets mit den folgenden Merkmalen:

  • Fluggastkomfort – Großzügige Sitzanordnung, sehr bequeme und kürzlich renovierte blaue Ledersitze in einer Neigung von >33″ (erste 60 Sitze) und >31″ (letzte 40 Sitze); extrem leise
  • Frisch lackierte Flugzeuge – klassischer kommerzieller Look
  • Alle Flugzeuge haben kürzlich einen großen Wartungscheck (D-Check) durchlaufen
  • Benchmark-Leistung – Längste Reichweite, bestes Kurzfeld und hohe Leistung sowie die Fähigkeit, in 12.497 Metern (41.000 ft) über dem Wetter zu fliegen
  • Hochmodernes Cockpit – Glascockpit, Fly-by-Wire-Flugsteuerung, CATiiia-fähig
  • Globale Betreiberbasis – mehr als 1.400 E-Jets weltweit im Einsatz; 99,55 % Flugplanzuverlässigkeit in Europa, globale Wartungsstruktur
  • Lärm und Emissionen: Chapter 4 zertifiziert, geringster Brennstoffverbrauch im Vergleich zu RJs der aktuellen Generation

Sitzplan Embraer E190-100LR

360° Tour

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Saubere Luft

Saubere Luft. Saubere Kabine. Sichererer Flug.

Es ist verständlich, dass man im Flugzeug den gleichen Sicherheitsabstand einhält wie am Boden. Es mag Sie jedoch überraschen zu erfahren, dass die Luftzirkulation in der Kabine und die Belüftung im Inneren eines Flugzeugs sorgfältig konstruiert sind, um Schadstoffe zu zerstreuen und umzulenken. Tatsächlich tauschen die meisten Flugzeuge ihr gesamtes Volumen an Kabinenluft 20 bis 30 Mal häufiger aus als die Luft in einem Büro und 5 bis 6 Mal häufiger als die Luft in Krankenhäusern.

Mit dem Flow gehen

Die Luft in einer Embraer E-Jet-Kabine wird mindestens 20 Mal pro Stunde vollständig aufgefrischt. Die Luft zirkuliert durch strategisch platzierte Belüftungsöffnungen und obere und untere Lufteinlässe um die oberen Behälter.

Wir haben vor Jahren während der Entwicklung unserer E-Jets eine Reihe von CFD-Tests (Computational Fluid Dynamics) und Simulationen der Kabinenluftströmung durchgeführt. Unser Ziel war es, sicherzustellen, dass luftgetragene Schadstoffe wirksam von den Passagieren weggeleitet werden. Mit anderen Worten: Tröpfchen, wie sie beim Sprechen, Husten und Niesen entstehen, werden vertikal verteilt und so weit wie möglich von anderen Passagieren weggeschleust.


Wir stellten fest, dass die richtige Positionierung der PSU-Gasper in Bezug auf den Kopf einer Person und der daraus resultierende Luftstrom eine Art Luftvorhang oder Luftbarriere schafft. Das kegelförmige Strömungsmuster vom Gasper lenkt die Partikel zu Luftrückführungsgittern, die sich in der Nähe des Kabinenbodens befinden. Dadurch wird die Kreuzkontamination zwischen den Reihen minimiert, obwohl die Sitzbänke selbst als natürliche Blöcke für die ausgeatmeten Tröpfchen dienen. Nach vorne gerichtete Sitze minimieren auch die direkte Interaktion zwischen den Passagieren von Angesicht zu Angesicht.

HEPA-Filter an Board

Wussten Sie, dass die häufigsten Tröpfchen, die Menschen ausstoßen, zwischen 4 und 8 Mikrometer groß sind? Die schwereren fallen in die Nähe und sammeln sich auf Oberflächen wie Sitze und Kleidung. Die kleineren können jedoch in der Schwebe bleiben. Flugzeugtaugliche HEPA-Filter, wie sie in jedem E-Jet verwendet werden, sind extrem effizient. Tatsächlich sind sie zu 99,97% wirksam beim Auffangen von Luftpartikeln und anderen Bio-Kontaminanten, die nur 0,3 Mikrometer groß sind.
Diese Technologie ist auch bei Geschäftsflugzeugen verfügbar. Zusätzlich zur niedrigsten Kabinenhöhe in der Klasse (5.800 Fuß) und 100% Frischluftkapazität macht Embraer jetzt den HEPA-Filter zum Standard in allen Praetor 600- und Praetor 500-Flugzeugen und genehmigt die Verwendung von MicroShield360, einem präventiven Beschichtungssystem, das, wenn es auf die Flugzeuginnenräume aufgetragen wird, kontinuierlich das Wachstum von Mikroben auf Oberflächen hemmt. Die Kombination dieser neuen und bestehenden Merkmale führt zu einer Kabinengesundheit, die im mittleren Kabinensegment beispiellos ist.

Spezifikationen

Innere Konfiguration

  • 100 Passagiere, 12C (40-Zoll-Teilung), 88Y (33/31-Zoll-Teilung).
  • 2 Toiletten, vorne und hinten
  • 2 Bordküchen, eine vorne, eine hinten mit Zubereitungsmöglichkeit warmer Mahlzeiten und umfangreicher Wagenkapazität (bis zu 12 Atlas-Halbwagen)
  • Gangbreite 19,75 Inch, Sitzbreite 18,25 Inch, mit Neigung.
Triebwerke :GECF34-10E5 (17.390lbs Schub)
Maximales Rampengewicht :50,460 KG
Maximales Abfluggewicht :50,300 KG
Gewöhnliches Angebot mit durchschnittlicher Personen- und Gepäckanzahl:2,400 NM
Startfeldlänge, MTOW, ISA, SL :1,830 Meter
Reichweite von London City Airport (TOFL 1,199m), 100 pax, ISA, SL, (nass) :500+ NM
Dienstgipfelhöhe :FL410
Maximale Betriebsgeschwindigkeit :0.82 Mach

Galerie: Jet

Galerie: Kabine

Making-Off Livery





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